Продажа ГАЗ 24 «Волга» универсал 2.4 л. 100 л.с. с пробегом в Коломне

Красивая, не правда ли? И эта красота продается. Год выпуска – 1991. Да, это действительно 2412, а не 2402. Машина была куплена у колхозников (во всех смыслах) Новгородчины в 2019 году и прошла долгий путь преображения. По задумке, машина должна была повторять ранние версии 2402, так и вышло. Итак: замена всех кузовных элементов – двери, хлопушка, пороги, капот и далее по кругу, от исходника остался только кузов. Работы стартовали во времена ковида, и нужные кондиционные детали добывались по всей стране. Собственно, вся история машины более чем подробно описана на Drive2 (найдете ее в топе по ГАЗ-2412). Двигатель оригинальный, есть второй в резерве. КПП-5, по трассе комфортно идет 120-130 кмч, может и шустрее, но зачем? Полностью обновлен салон – торпедо металлическое, от ранней 24-ки. Соответственно руль, приборы – тоже от ранней версии. Единственно – отказались от заедающего ленточного спидометра в пользу стрелочного. Сиденья, все три ряда, перешиты в двуцветный сине-голубой велюр. Также в тон, сделаны новые дверные и салонные карты, ковер в багажник. Новый потолок.Передние сиденья – от w124, выглядят очень похоже на оригинальные, но не в пример удобнее, в том числе и для пассажиров второго ряда. Родные противотуманки семидесятых годов выпуска, куплены новыми с хранения. Бесконтактное зажигание, 151-й карб, полностью замененная проводка (именно полностью, включая заднюю часть автомобиля). Для того, чтобы безопасно возить детей, были аккуратно сделаны ремни безопасности для второго ряда сидений (в оригинале их нет). Добавлен обогрев стекла хлопушки со скрытым выключателем. Установлен оригинальный радиоприемник (новый, с хранения) Машина изначально была сумрачно-белого цвета, перекрашена очень качественно в новгородской мастерской «Гаражи» у Дмитрия Иванова, работы по приведению кузова в чувство заняли 11 месяцев, но результат того стоил. Посмотреть как шли работы можно на канале мастерской в Ютьюбе. Замена цвета полностью легализована – изменения внесены в документы нового образца в 2025 году, родной шильдик с VIN-номером, номер кузова на передней панели также прекрасно читается, никаких проблем с постановкой на учет. По сути, от машины остался оригинальный кузов, остальное так или иначе прошло путь обновления. И самое важное – об уходе: автомобиль каждый год зимует в родной новгородской мастерской «Гаражи» (добираясь из Москвы туда и обратно самостоятельно), где за долгую северную зиму проходит контроль, выполняются необходимые работы – каждый апрель Волга выезжает на дороги в превосходно подготовленном виде. Контакты мастера, само собой, передам по наследству новому хозяину. Из дополнительных плюшек: -новая резина на оригинальных дисках с колпаками. Резина китайская, так как все же по дорогам автомобиль передвигается много, а родная советская резина комфортной езду никак не делает. -комплект 14-х «кооперативных» восстановленных и покрашенных дисков (5 штук), обутых в новую зимнюю резину. Использовался два раза, когда пришлось отгонять машину на зимовку по первому снегу. -целая куча запчастей, включая даже новые кузовные детали (на том же Д2 есть пост с полным перечнем) – отдельно не отдаются, идут только с машиной. Наверняка что-то забыл написать, спрашивайте! Дополнительные фото, видео – без проблем. Машина дарила семь лет позитив и положительные эмоции, хочется отдеть ее в заботливые руки. И да владелец – организатор коломенского автофестиваля «Коломна Мотор Фест». Новому обладателю гарантировано место на каждом фестивале 😉 По всем вопросам пишите, звоните. С адекватными и культурными людьми поговорю с большим удовольствием, но строго по делу. Если телефон недоступен (нынешние реалии, увы) – пишите сообщения, свяжемся. ||increased
price