Продажа Hyundai Equus ii седан 5.0 л. 430 л.с. с пробегом в Коломне

Доброго дня, уважаемые коллеги-автолюбители! Первая часть описания-для тех, кто будет ездить позади (и,скорее всего, оплатит покупку этого авто). Все, что важно для водителя-парой абзацев ниже. Несколько лет назад мой возраст дал о себе знать болью в пояснице при долгом сидении.На тот момент приходилось немало времени проводить в дороге, и мой S-classe Long оказался не в состоянии обеспечить требуемый комфорт-оказалось, что при росте 180 см вытянуть ноги и ехать «полулежа» в нем просто невозможно (не верите-попробуйте). К тому же Мерседес показал себя машиной не очень надежной, и довольно дорогой в обслуживании. Поэтому на новый 2015 год я подарил себе счастье ездить в лимузине. Габариты Equus стандартные-помещается на обычном парковочном месте и в гараже. Но при этом посадка пассажира великолепна-оттоманка поддерживает ноги,и есть подогреваемая площадка для стоп (езжу без обуви). Переднее сиденье не закрывает обзор, и дорогу сзади видно отлично. Отвлечься от унылых окрестностей помогают шторки на окнах, а также большой холодильник-бар в подлокотнике (он,кстати, может также и подогревать содержимое). Есть и бокс для бокалов, и несколько отсеков для личных мелочей (телефон,таблетки и пр.) . Все сиденья с регулируемой боковой поддержкой и валиками для спины. Естественно, везде подогревохлажение, память и раздельный климат. Шумоизоляция-С Заглавной буквы. Дорожного шума для пассажира просто нет, по пути с работы (1,5 часа) я просто качественно отдыхал, набираясь сил для семьи.Очень удобно читать на ходу, текст не «прыгает» при проезде неровностей-пневмоподвеска идеальна, длинная колесная база в сочетании с небольшой высотой авто не позволяет корпусу авто раскачиваться, и крыша Equus Limousine выше обычного Equus почти на 10 см-поэтому много пространства над головой, да и в машине. Громкость аудиосистемы регулируется пассажиром ( странно, почему этого не делают в многих других представительских авто, раньше приходилось «управлять голосом»,отвлекая водителя (Сережа, сделай потише!). Да, кстати, музыка Lexicon прекрасна-глубокий вибрирующий бас 608 Вт, упругие средние частоты и детализированные высокие, замечательно подходит для оркестровой классики. Проблем с проходимостью зимой нет- машина нажатием кнопки поднимается на 60 мм, дорожный просвет при этом выше большинства кроссоверов, ESP и самоблокирующийся дифференциал не позволяет колесам пробуксовывать. Пожалуй, упомяну еще наличие 4 камер кругового обзора , контроль мертвых зон (при движении задним ходом видит пешеходов за 10 м), проекцию на стекло, активный круиз + система предотвращения солкновений, интеллектуальный головной свет (поворотные фары). Теперь о состоянии авто: Все ТО пройдены у дилера (и всегда под надзором водителя) по регламенту, на данный момент (как и все годы с момента покупки ) машина в идеале.Двигатель-просто мощный атмосферник, турбин нет. АКПП классическая,не робот.Смотрел корейские обзоры на такие же машины с пробегом больше 200К-не подводит людей, авто очень надежный и беспроблемный. Из существенных замен- все рычаги передней подвески и прокладки клапанной крышки на пробеге 105К, это все. Стоимость обслуживания просто смешная , по сравнению с S-classe. Нет ни одной царапины на кузове, машина отполирована, сияет как новая. Двигатель почти не слышно при работе, АКПП работает идеально, ничего в подвеске не стучит. Окрашивалось 2 детали по правой стороне-помяли на стоянке, и ДТП не фиксировали. Заметить глазом, что окрашено, невозможно. В подарок-комплект новой зимней резины. В данный момент машина простаивает больше полугода в гараже, т.к. у меня отпала необходимость посещать рабочее место. Чтобы передвигаться, в семье есть еще несколько машин, Equus лишний,и поэтому предлагается к продаже. Владелец в ПТС лично я. Посмотреть можно в г. Коломна, в часе поездки от МКАД. Всем нам удачи и добра, звоните , если заинтересует покупка. ||increased
price