Продажа Mitsubishi Colt vi рестайлинг хэтчбек 1.5 л. 109 л.с. с пробегом в Коломне

Куплен в марте 2024 года в Арзамасе. Лично ездил осматривать и перегонять. Предыдущая хозяйка – девушка, машина по кузову была в куда как более хорошем состоянии, чем осмотренные в Москве и Питере экземпляры – видимо в Арзамасе экономили на реагентах. Своим ходом аппарат доехал до Подмосковья и сразу был обслужен и облагорожен. Пробег на момент покупки составлял 168 000 км, бился по отчёту. Старую отчёт сохранили, могу выслать. Итак! Лучшая связка для Кольта: бензин 1,5+МКПП. Есть менее мощные двигатели 1.3, есть проблемные тупящие коробки-роботы, застывающие на холоде, и взять хилый движок вкупе с роботом – самый плохой вариант. Просто сравните по количеству объявлений - сколько каких кольтов в продаже и все станет ясно. Замена масла – каждые 5-6 тысяч километров. С маслом каждый раз менялся весь комплект фильтров и делалась диагностика ходовой. Масло лили синтетику Idemitsu 5-40 (теперь под брендом DZEPA). У нас Кольт пробежал 46 000 километров честного нескрученного пробега. К сожалению, у нас нет бабушки, которая бы на нем ездила за хлебушком, тут мы не вписываемся в стереотипы продаж, но детей в садик и школу Кольт возил исправно и успешно. После покупки на пробеге 169 000 сделали следующие работы: -замена стоек стабилизатора -замена передних рычагов -замена амортизаторов передзад -замена маслафильтрпрокладка крышки головки блока цилиндров -замена сцепления в сборе (Trialli) -замена неработающих ламп -замена комплекта цепи ГРМ (Lynx) – явно не требовалось, но сделали заодно и забыли навсегда -замена правой подушки ДВС (оригинал Mitsubishi с маслом, стоимость с заменой 31 700 рублей) -замена сальника коленвала Далее устранили распространенную болезнь Кольтов: поменяли прокладку выпускного коллектора, сам коллектор заменили на хороший донорский, проварив подозрительные места. Новый коллектор не купить – нет в продаже. Будете смотреть другие кольты – спрашивайте, менялись ли коллектор и прокладка, если нет – смело торгуйтесь, ибо на нынешних пробегах этого поколения коллектор точно прогорит весьма скоро. Подскажу будущему хозяину хорошую разборку, а также классный сервис в Москве по данной марке. Попутно на пробеге 190 000: - заменили сальник привода, -поменяли масло в МКПП -заменили поддон двигателя, -заменили задние сайлент-блоки, -промыли дроссели, -проверили регулировку клапанов (см фото). Также профилактически заменили оба троса стояночного тормоза – держит намертво. К обычным тормозам нареканий никаких не было – тормозят хорошо, колодки менялись по мере износа. Через год владения к праотцам отправился глушитель с гордой надписью Smart (да-да, они взаимозаменяемы, и не только глушители), поставлен новый фирмы Novak. К печке и кондиционеру вопросов нет – печка жарит отменно, кондиционер холодит, летом 2025-го вакуумировал и перезаправлял контур, по весам залит фреон R134а. Словом, по движку и механической части обслужено и проверено абсолютно всё. Машина работает как часы, ни разу не отказалась завестись даже в морозы, слова «эвакуатор» не слышала. Вишенка на торте: немного добавили задора мотору, сделав прошивку у известнейшего в мицубишевских кругах Владимира «Ёжика» - маэстро сам настраивал и делал пробные заезды, похвалил двигатель, в результате Кольт стал ощутимо лучше тянуть на низах, а расход упал на пол-литра. Да! – спросите вы – А сколько же кушает малыш Кольт? Отвечу: немного! На трассе укладываемся в 6 литров (при средней скорости 100-120), по городу в 7. Заправляемся строго на Газпроме и Лукойле, 95-м. Отмечу еще прекрасную низкопрофильную всесезонку Goodyear 19550 R16, в которую обута машина – рулится прекрасно, как карт. Номер двигателя читается хорошо. Переходим к электрике. Автомобиль прост как топор. Аккумулятор заменен в 2025-м, все системы работают штатно. Центральный замок, подогрев передних сидений – все дела. Дополнительно установлена вполне себе годная магнитола Digiland DL1023 с Bluetooth – книги, музыка, навигация, громкая связь по телефону. Звук вполне приличный. Дополнительно на экран выводится картинка с камеры заднего хода. Старую магнитолу отдадим впридачу. Хроническую болячку Кольтов – информационный дисплей по центру торпедо – мы лечить не стали, ибо все функции по магнитоле теперь выведены на новый экран, а расход топлива мы и так знаем. Время от времени дисплей оживает, фанаты пишут, что можно прогреть контакты и заработает. Любители музейного сохрана могут заказать новый за примерно 30 000 рублей 😊) Далее, у кольтов есть одно слабое место – для замены лампочек в левой фаре в подкрылке имеется лючок. Если (а это частое явление) крышка лючка теряется, то вода и грязь летят прямо на блок управления двигателем. В нашем случае крышка для верности была вырезана из толстого пластика и посажена на саморезы. Будете смотреть другие кольты – проверяйте этот момент, это важно. Фары – родные, без переделок, проблем при постановке на учет не будет. На удивление хорошо светят. ПТФ имеются, работают и спереди, и сзади (в отличие от праворульных – там задних ПТФ не бывает). Стеклоочистители свежие, омыватели работают прекрасно. Салон и интерьер: самое приятное в Кольте – это возможность либо двигать заднее сиденье взад-вперед, изменяя объем багажника, либо сложить задние сидушки. Причем и двигать и складывать можно частично. В результате Кольт возил и газонокосилки и детские коляски, и велосипеды и даже инвалидное кресло без снятия колес. Еще один плюс – Кольт отличный выбор для рослых людей. Мой рост 195 и над головой еще остается запас в 15 см, например. Руль регулируется по высоте. Еще одна болячка кольтов – три «крутилки» печки, которые ломаются. В нашем случае все в идеале. А рецепт прост – крутилки сделаны из мягкого, но дубеющего на морозе пластика и в непрогретой машине крутить их не надо – повредите. Ну и конечно EVA-коврики, куда ж без них. Старые тоже отдадим). Под полом багажника – докатка, домкрат, баллонник. Теперь самое главное и дорогостоящее – кузов. Поскольку машину брали супруге, то и к внешнему виду отнеслись с должным вниманием: за годы у предыдущих хозяек накопились неизбежные сколы, жучки, царапки – устранено практически всё, освежили кузов, пороги. Вид, как говорится, имеет! Есть разве что коцки по переднему бамперу, но с нашими нечищеными дорогами до него руки и не доходили – ибо… Весной 2025 сделан качественный антикор за 60 000 рублей (см фото, дополнительные по запросу). Номер кузова читается без проблем. Имеется защита двигателя – в наших реалиях немаловажно. Вопрос о проходимости: на удивление, легкий Кольтик вполне себе гребет по снежной каше и ползет по колее. Секрет успеха – легкий вес и отличная резина. На днях спокойно прошел по колее, в которой затем сел на брюхо его старший брат Lancer. Так что на дачу доедет зимой без проблем, довезет до Сан-Франциско и обратно (с) За время владения было одно легкое ДТП – стоящий на светофоре Кольт зацепил слева зазевавшийся таксист – пострадало только внешнее железо, все сделали у хорошего и недешевого маляра. Из прочих имеющихся недостатков – маленькая трещина внизу лобового (5 см, на обзор не влияет) и выбитый кусочек пластика на правом зеркале (таким и покупал, так и не дошли руки заказать новый корпус). Причина продажи проста – дети подросли, в Мицубиши им уже тесно. Уже приобретен автомобиль побольше, а малыша отпускаем с самыми добрыми воспоминаниями. Финально: -Пробег на дату написания сего – 213 000 км Последнее ТО на 212 788 (масло, все фильтры, диагностика ходовой) -ПТС бумажный оригинал. По факту мы третьи хозяева (по ПТС 5) -Два ключа, сервисные книжки и инструкции -Продажа от собственницы. Собственница супруга (ну, вы, наверное, уже поняли, если дочитали) -Продажа строго по ДКП с переоформлением. Через неделю сами снимем с учета, если новый хозяин будет тянуть с постановкой. -Осмотр в городе Коломне Московской области. Дополнительные фото можем выслать по запросу. -С машиной отдам: родную магнитолу и коврики, комплект колодок, ремкомплект тормозов, пыльник ШРУСа, и еще одну запасную покрышку. -Любителям поторговаться придется умерить энтузиазм: а) с продажей нет спешки, кольтозаменитель уже куплен б) в машину вложено очень солидно и по кузову, и по ходовой, это не ароматизатор перед продажей повесить в) как резюме – торга нет совсем. Комиссионки и салоны не интересуют. Мы что-то забыли? Пишите сообщения – ответим. Спасибо, что дочитали до конца, удачного поиска и покупки автомобиля! ||increased
price